Ieri pomeriggio, per un guasto ai motori, si è fermata la nuova nave traghetto di Rfi “Messina” inaugurata il 26 luglio scorso.
Il sindacato Orsa ha scritto una nota: “Ha un brutto inizio la favola del rilancio del traghettamento raccontata da FS il giorno dell’inaugurazione in pompa magna della nave Messina. Ieri pomeriggio per guasto ai due motori la nuova nave Rfi si ferma e costretta a rientrare in porto a Messina dopo aver imbarcato un treno di materiale infiammabile poi spostato sulla nave Riace e le conseguenze sarebbero state peggiori se si fosse trattato di un treno viaggiatori. Possibili disagi nei prossimi giorni per il traffico sullo stretto. Chiamati d’urgenza in arrivo già domani i tecnici del cantiere Apuania dove la nave e’ stata costruita e varata dopo due anni di lavori e diverse decine di milioni di euro investiti. A pochi giorni dall’inaugurazione il “gioiello” che doveva rappresentare secondo quanto sbandierato dalle Ferrovie il rilancio del traghettamento sullo Stretto si ferma per guasto ai motori – “Non e’ un semplice guasto tecnico – dichiara l’Orsa – ma la musica è sempre la stessa ed è l’ennesima dimostrazione della rocambolesca gestione dell’impianto Navigazione di Messina- che sta trascinando il servizio essenziale di traghettamento pubblico nello Stretto verso la definitiva dismissione. Abbiamo gia’ denunciato come fosse inaccettabile che la nuova unità navale, N/T MESSINA, fosse ancora utilizzata parzialmente, con soli due equipaggi, mentre il servizio continuava ad essere garantito a stento con navi datate come l’IGINIA che naviga al limite dei canoni minimi della sicurezza. La N/T VILLA è parcheggiata “sine die” nel dimenticatoio dei lavori e il futuro non sembra riservarle destino migliore di quello che ha portato alla dismissione delle Navi SIBARI e ROSALIA , la N/T SCILLA, nonostante i recenti lavori, presenta problematiche irrisolte e la N/T LOGUDORU continua ad essere utilizzata parzialmente per periodiche problematiche tecniche”. “Anomalie ai motori della nuova nave Messina erano gia’ stati riscontrati nei giorni passati – continua l’Orsa – ma evidentemente sottovalutati dalla dirigenza locale che non ha da subito messo nelle necessarie condizioni di operare le maestranze locali – mandate allo sbaraglio prive della necessaria familiarizzazione sul nuovo naviglio “Adesso si accertino le responsabilita’ di una dirigenza aziendale che ha prestato negli anni il fianco alla dismissione della navigazione sullo stretto di Rfi mentre per la difesa del servizio e dell’occupazione l’Orsa dichiara lo sciopero di otto ore del comparto messinese il prossimo 12 settembre”.
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