ATM Messina Spa dovrà rimborsare agli autisti che sono passati per le vie legali le somme spese di 250 euro ciascuno per il rinnovo della Carta di Qualificazione del Conducente (CQC). Lo ha deciso il Tribunale del Lavoro di Messina, dando ragione alle rimostranze dei dipendenti. A commentare la decisione del Giudice sono, con una nota unitaria, i sindacati Filt CGIL, Fit CISL, UIL Trasporti, FAISA CISAL, UGL, ORSA.
«Il Giudice del Lavoro di Messina – spiegano i sindacati in una nota – ha ingiunto a ATM S.p.A. di pagare in favore degli autisti che hanno intrapreso le vie legali, la somma di 250 euro, a titolo di rimborso delle somme che i lavoratori hanno anticipato di tasca propria per il rinnovo della Carta di Qualificazione del Conducente (CQC)».
«In spregio agli accordi sottoscritti con i sindacati e al CCNL di settore – scrivono le organizzazioni sindacali –, ATM S.p.A., con iniziativa unilaterale, aveva attribuito totalmente ai dipendenti l’onere della spesa per il corso di formazione periodico. A nulla sono valsi i tentativi di mediazione dei sindacati per la tutela dei lavoratori ma anche per evitare i prevedibili contenziosi in tribunale.
Ciò che ATM S.p.A. non ha voluto concordare nel tavolo delle trattative – proseguono – l’ha deciso il Giudice del Lavoro che oltre al rimborso degli autisti, rappresentati dall’Avvocato Antonio Daniele D’Orazio, ha disposto a carico dell’Azienda gli interessi legali, la rivalutazione monetaria e le spese dei procedimenti. Costi aggiuntivi che ATM S.p.A. poteva evitare cercando l’accordo con i sindacati ma adesso dovrà pagare distraendo soldi pubblici che si potevano utilizzare per fini più nobili. È l’ennesima dimostrazione di una gestione aziendale votata all’autoritarismo fine a sé stesso che ingenera una perenne atmosfera di scontro con i lavoratori e certamente non serve per puntare all’incremento di produzione.
Il caso del CQC – scrivono ancora i sindacati – è solo la punta dell’iceberg, in tribunale giacciono numerosi contenziosi in attesa di sentenza che i lavoratori hanno attivato per difendersi dagli attacchi sistematici dell’azienda. Emblematica l’ennesima pretesa della direzione aziendale di far pagare ai conducenti il totale delle spese di riparazione dei mezzi pubblici in caso di sinistri stradali durante il servizio, snobbando le proposte del sindacato che da mesi suggerisce l’attivazione di una polizza kasko. Anche in questo caso, in assenza di confronto con i rappresentanti dei lavoratori, il Giudice dovrà sostituirsi al tavolo delle trattative.
Probabilmente i troppi incarichi concentrati su pochi soggetti – concludono Filt CGIL, Fit CISL, UIL Trasporti, FAISA CISAL, UGL, ORSA – influiscono sulla lucidità gestionale della dirigenza aziendale che usa agire d’imperio ma soccombe in tribunale. Ad oggi il presidente del CdA è ancora Direttore Generale, forse è giunto il momento che il Consiglio di Amministrazione si concentri sui propri compiti e l’azienda si doti finalmente di un Direttore Generale referenziato che abbia ben chiaro un concetto fondamentale: i lavoratori non sono il nemico da abbattere ma una preziosa risorsa produttiva da preservare».
(254)
