“Nessuna preclusione pregiudiziale da parte di Orsa sui processi di mobilita interna tra partecipate – dichiara Michele Barresi – ma Atm è ancora un’azienda in stato confusionale, senza piante organiche concordate e con una forza lavoro di circa 570 unita’ di cui ben 80 sono lavoratori contrattisti provenienti dal bacino ex LSU in scadenza contrattuale al 31 luglio 2015. E’ logico – continua Barresi – che prima di qualsivoglia innesto aggiuntivo in Atm si debba provvedere alla stabilizzazione dei lavoratori precari come abbiamo da tempo richiesto all’amministrazione e alla dirigenza aziendale e reperire risorse da adibire alla guida con processi di riorganizzazione e riqualificazione interna, visto che l’azienda secondo i piani industriali presentati ha una carenza di circa 60 conducenti da coprire entro il 2017. Chiediamo pertanto all’amministrazione di convocare un incontro urgente tra le parti”.
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